Durch die Hauptstrasse in Reussbühl quälen sich heute rund 1300 Autos und Lastwagen pro Stunde. Es stinkt nach Abgasen, und die Fassaden sind schmutzig. Durch die neue Verkehrsführung rund um den Seetalplatz, die der Kanton momentan realisiert, wird dieser Verkehr massiv abnehmen. «Man rechnet im Masterplan mit einem Zehntel des heutigen Verkehrs im Quartier», sagt Gaby Wey von der Stadtentwicklung Luzern. Die Hauptstrasse soll von einer Kantons- zu einer Gemeindestrasse werden und verkehrsberuhigt werden.
Variante Täschmattkanal auch umstritten
Das Konzept für die Verkehrserschliessung entworfen hat das Steuerungsgremium Luzern-Nord, das sich aus Vertretern der Stadt Luzerns, Emmens und des Kantons zusammensetzt. «Die Wahl der besten Variante wird demnächst getroffen», meint Gaby Wey von der Stadtentwicklung Stadt Luzern.
Man nehme die Meinung von Josef Banz natürlich ernst. Die anderen Grundeigentümer hätten sich noch nicht genauer geäussert, welche Lösung sie bevorzugten. Nicht begeistert seien aber einige, dass die Lastwagen neu über die Strasse Täschmattkanal ins Quartier hineinfahren sollen. Bleibt also die Verkehrserschliessung wie bisher über die Pfisternstrasse – oder über Banzs Areal.
Die Immobilienbesitzer auf Luzerner Stadtgebiet haben es eilig. Sie wollen sich an der Blockrandbebauung beteiligen und neue Wohnungen realisieren. Der Grund für die Eile: In Emmen sind ebenfalls viele Wohnungen geplant. Es könnte also in einigen Jahren ein Überangebot entstehen, wodurch die Mietpreise sinken könnten.
zentralplus.ch/de/news/gesellschaft/2473471/Wenn-die-Strasse-%C3%BCber-das-Land-des-Velomechanikers-f%C3%BChrt.htm
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